1：学过经济的都知道，钱是有时间价值的，今年的1万元钱与明年的1万元具有不同的价值。一个车位少则十几万元，多则几十万元，这还仅仅是一个车位的价值。而一个小区的车位呢？下面我们就简单的算一笔经济账。假设一个小区有100个车位，平均每个车位售价20万元，如果车位只卖不租，那么开发商可以一次性收回资金2000万元。

2：但如果所有车位只租不卖呢？按每个车位每月租金500元计算，100个车位一年可收回租金60万元。要想收到2000万元，需要长达33年。以年收益5%单利计算，现在的2000万元在33年后可以变成5300万元，这还是仅仅考虑单利的情况下，事实上对于商人来说，现金在手往往能产生更大的收益。

3：两者一比较，对于开发商来说，卖车位无疑会产生更大的利润，商人是追求利润的，把车位都卖掉，可以一次性收回大量的现金。而自持车位进行出租，既要增加人员成本，还要增加相应的设备投资，自然不划算。

只是对于买房的住户来说，购买车位增加了购房的成本，甚至有时候自家的汽车都不如车位贵，但考虑到车位的数量有限，如果后期租赁车位，既有可能租不到，也有可能租到却离自己家太远而十分不便，这也是车位很好卖的原因之一。

地下停车位为什么只卖不租？

长沙一小区的地下停车位置售卖不出租，这种行为是不符合法律规定的。因为小区内的停车位或者车库应该首先满足业主的需求，业主可以选择购买，也可以选择租用。但开发商的只售不租就是在拒绝履行相关的义务，限制了业主使用车位的权利。

大部分的家庭都是拥有一辆车子，这样在出行的时候就是比较的方便，而车库的价格比较的贵，有一些家庭就会选择租用，这样在有钱的时候就可以购买，也是比较方便的。不过长沙一个小区的管理规定却非常的奇葩，吴也称停车位是属于开发商的，开发商要求只进行售卖，不进行租用，业主在停车的时候只能进行交费，没有办法将这个车位租下来。这其实就是与法律进行相违背的，小区的业主可以将开发商告上法院，让法院进行审判。法院肯定是会让开发商将车位进行出租或者出售的，而不是只售不租。

开发商可能知道大部分的业主在买完房子之后就没有多少剩余的钱了，因为房子还是需要装修的，用这种只售不租的方式就可以挣到更多的钱。因为这个小区每小时的停车费用是比较贵的，在一小时之内免费，但是1~5小时就需要交5块钱，超过了18小时需要缴纳20元。业主停放车辆的时间肯定是比较久的，开发商就能赚到盆满钵满。但这种做法显然是不对的，也希望业主可以联系物业解决矛盾，不然只能借助于法庭了。

买了房子的人就是比较卑微的，没有办法脱离于这套房子要与物业进行协商，有的时候还要去与开发商进行协商，让开发商解决一些问题。所以在买房子之前一定要进行很多的考察，不要买到不合心意的房子。

地下停车位为什么只卖不租是因为地下停车位是人防工程车位，属于国家，不能出售，所以没有产权。

1、《物权法》对地下车位的权属问题采纳了“约定归属说”的观点，即在目前现行法律没有对车位、车库的归属作出明确规定的情况下，要求当事人通过合同方式约定车位、车库的归属：“只要地下停车位不属于地下人防工程，只要是由开发商投资建造，建造成本也未摊入住宅商品房及其他车库的成本中，而且地下车位的面积未计入公摊面积，那么即使没有产权证，该小区业主所购买的地下车位也受到法律的保护。”

2、《物权法》第一百三十六条：“建设用地使用权可以在土地的地表、地下或者地上分别设立”的规定，终于确立了建设用地可分为地上、地表、地下不同层面的使用权。

《中华人民共和国物权法》第七十四条：

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

《中华人民共和国人民防空法》第五条第二款规定：

国家鼓励、支持企事业组织、社会团体和个人，通过多种途径，投资进行人民防空工程建设；人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。

3、地下车位不可出售的条件：

开发商是否有权销售地下车库，要看车库是属于全体业主所有还是属于开发商投资兴建的建筑物，满足以下条件之一的，车库属于全体业主所有，开发商无权出售：

(1) 开发商在计算公摊面积时已把地下车库的建筑面积计算在内;

(2) 开发商把建造地下车库的成本核算在住宅开发成本之内；(3)根据国家法律或当地政府规定应无偿交付给业主使用的，即小区在规划时已经明确了车库作为公共配套设施的功能，将建车库作为开发商的法定义务。

如果有上述情况之一，开发商就无权出售该车库。如果没有上述情况，投资兴建该类地下车库的开发商对此享有专有使用权，有权出售该地下车库，这时，作为购买地下室汽车位的小区住户可以要求开发商提供房地产管理部门出具的车库销售许可证或物价局出具的车库未列入建安成本的证明。