局党组书记、局长赵德龙：主持市交通运输局全面工作，分管市交通战备办公室。

局党组成员、副局长、市交通战备办公室主任刘哲：分管局综合规划科、市公路管理局、市农村公路管理处，协调指导市辖区内经营性高速公路和交通场站基础设施建设工作，负责市交通战备办公室工作。

局党组成员、纪检组长王庆春：分管局纪检监察室、局法规科技科、局路政管理科（市车辆超限超载治理工作办公室）、市交通路政管理处、市高速公路路政管理大队、黄泛区农场交通分局。

局党组成员、副局长王政权：分管局人事劳动科、市航务管理处、市地方海事局、市沈丘船闸管理所、市鹿邑船闸管理所、市郑埠口枢纽工程筹备办公室，协调周口港口物流产业集聚区工作。

局党组成员、副调研员、市交通运输系统工会主席郑其享：分管局办公室、局财务科、局机关党委，负责市交通运输系统工会工作。

局党组成员、总工程师秦玉层：分管局建设管理科、局离退休干部科、市交通基本建设工程质量监督管理站（市交通工程定额管理站）。

局党组成员、副局长刘崇飞：兼任市航务管理处处长，协助王政权同志工作。

局党组成员、副局长薛世营：分管局运输管理办公室（出租汽车行业指导办公室）、局安全监督管理科（应急办公室）、市道路运输管理处、市汽车运输集团总公司。

局副调研员杨俊：协助薛世营同志工作。

局副调研员李照启：协助刘哲同志工作。

一、工作任务 广东梅州有一水泥厂（地点：离市区 5 公里左右）从山西大同 ，买了煤炭（数量 8 万吨） 供应时间为 6 个月。现在委托一家物流公 司 负 责 这 批 货 物 的 物 流 运 输 ，现 在 假 设 你 是 这 家 物 流 公 司 的 物 流主管，从成本最低的角度出发，编制煤炭运输方案给水泥厂审查。要求要有三个方案，并比较它们的优缺点，提出一个推荐方案。二、方案设计 具体路线如图一、二 1、货物尺寸规格 煤炭性质：煤炭能在常温下吸附空气中的氧而氧化，产生一定的热量。 若氧化生成的热量较少并能及时散失，则煤温不会升高；若氧化生成的热量大 干向周围散失的热量，煤温将升高。随着煤温的持续升高，氧化急剧加快，从 而产生更多的热量，煤温也急剧上升，当煤温达到着火点300～350℃时，煤 即自燃发火。煤炭在装卸过程中会产生煤尘逸散 煤炭包装规格：无需包装，可以直接装货上车 煤炭的保管条件：煤在装货过程，必须对货舱进行平整，以避免易燃气体在坑洼处积聚，定时通风。对尘源喷雾洒水或喷洒化学药剂以增加粉尘颗粒的粘滞性和重量，来消除或防止起尘2、运输路线 （1），方案一：时间最短公路运输全程：约 2190.3 公里图一、 二广高速 G55 二广高速 太原市 京港澳高 焦作市 G36 许昌市 宁洛高速 周口市 黄石市 转 福 银 高 速 南昌市 G206、 G35 转 G25 瑞金市 梅州市图二 （2），方案二：路程最短公路运输 全程：约 2154.1 公里 具体路线：如图一、二 京九线路 山西大同 龙川（3）方案三：铁路运输 广梅汕铁路全程：2613 公里所需时间：约 35 小时 梅州具体路线：如图一 图14.方案比较（如表一） 方案一 方案二 方案三公路运输、路程适中、时 公路运输、路程短、时间 铁路运输、路程最长、时间短、费用适中 最短、费用最少 间长、费用最大 表一 三、运输配车方案 方案一与方案二是公路运输，矿用自卸卡车又叫翻斗车 。 （如图一） 一卡车载重量 30 吨，一次配送 1000 辆车，5 次运完。 图一 方案三铁路运输， 火车车皮运载。一节车皮载重量 60 吨，一次运输 20000 吨，4次运完。如图二 图二 四、运输安全保障 公路运输安全保障：公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准调整的，公路管理机构、公路经营企业应当及时变更限载、限高、限宽、限长标志；需要绕行的，还应当标明绕行路线；公路管理机构审批超限运输申请，应当根据实际情况勘测通行路线，需要采取加固、改造措施的，可以与申请人签订有关协议，制定相应的加固、改造方案；车辆应当规范装载，装载物不得触地拖行。车辆装载物易掉落、遗洒或者飘散的，应当采取厢式密闭等有效防护措施方可在公路上行驶； 发生交通事故造成公路、公路附属设施损坏的，公安机关交通管理部门在处理交通事故时应当及时通知有关公路管理机构到场调查处理。 铁路运输安全保障：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区；在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列行为；拆除铁路线路安全保护区内的建筑物、构筑物的，应当依法给予合理补偿。但是，拆除非法建设的建筑物、构筑物的除外；铁路运输企业的安全生产管理人员应当对铁路线路进行经常性巡查和维护；任何单位和个人不得在铁路桥梁（含道路、铁路两用桥，下同）跨越的河道上下游各 1000 米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施；道路、铁路两用桥的墩、梁等共用部分的检测、维修由铁路运输企业和道路管理部门或者道路经营企业共同负责，所需的费用根据公平合理的原则分担；履带车辆通过铁路平交道口，应当提前通知铁路道口管理部门，并在其协助、指导下通过。 五、应急预案（出现问题应如何处理） （1）突发事件应急预案：保持通讯畅通，随时做好运力调度工作。及时与运输公司联络，寻求处理办法； （2）遇暴雨、洪水、塌方、大雾天气等因素造成路阻的应急预案：一旦因上述原因造成路阻的，运管所应及时与公路部门、交警部门、气象部门等取得联系，及时向上级报告并进行及时的处理； （3）车辆途中抛锚的应急预案：当运输车辆在途中抛锚时，运输企业要及时与维修企业取得联系，派出精干力量赶赴现场紧急抢修，保证物品的及时送达； （4）发生涉及行业稳定等重大事件的应急预案：要做好维护交通行业稳定的工作，要排查不稳定因素，及时采取措施妥善加以解决。力求通过各部门的努力将不稳定因素消除在萌芽状态，确保社会稳定。 （5）对于海路运输，一是注意大雾信息和船舶雾中航行注意事项，做好安全防范措施。二是做好防范工作，工作人员加强值班，根据雾情，采取靠岸避险、禁航等应急措施，三是加强监控，通过监控系统加强对事故多发航段、危险品装卸码头、公用码头等重点航段进行实时监控。四是做好动态应急准备，加强“12395”24 小时值班，所有人员严阵以待，保证遇到紧急突发事件时能及时处理。 （6）在铁道上，如果遇到紧急情况，应对机车发出“紧急停车”的信号要求立即停车，配合列车工作人员做好抢救工作。把情况如实向运输公司交待 六、结论与建议 结论：从表一中可以看出，方案三路程适中，时间最适中，费用最适中。所以方案三会是您最佳的选择。 建议：1．铁道运输的时候最好选择集装箱运输，这样换乘的时候可以比较方便，而且还减少了很多不必要的损失。 2．定时通风，避免自燃情况的发生。