新迈腾二手车(二手大众迈腾多少钱)

关于大家所关注的“二手大众迈腾多少钱?”有以下相关内容。

大众迈腾二手车价位多在8--15万之间居多，二手车计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；

5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

百万购车补贴

贵的就是好的？这辆大众迈腾开了2年还卖17万5，客户差点中招

2012款的二手迈腾有多个版本的车型，我们以迈腾 2012款 1.8TSI DSG至尊型这款主打车型为例，来看一下2012款迈腾二手车是否值得购买。

?

2012款1.8TSI DSG至尊型(指导价29.28万)

车况

保值率约22.74%

行驶里程约10万km

车龄10年

二手价

车况较好约6.55万

车况一般约6.31万

车况较差约5.96万

根据上表可知，2012款1.8TSI DSG至尊型至今已有10年车龄，倘若开了10万公里的表显里程，根据该车22.74%的保值率来计算：

2012款1.8TSI DSG至尊型车况较差约5.96万；

2012款1.8SI DSG至尊型车况一般约6.31万；

2012款1.7TSI DSG至尊型车况较好约6.55万。

二手车的价格受很多实际因素影响，所以上方的2012款 1.8.TSI DSG至尊型 迈腾二手车报价仅供参考，实际请以二手车商报价为准。另外，可以根据实际的车龄及里程数等，用以下的计算器进行估算。

?

2012款迈腾二手车值得买吗？

2012款迈腾二手车值不值得买，主要还是看车况和价格，车况不错的情况下，迈腾价格还能有很大亮点的话，那必然是值得入手的；若是车况差，价格还高，那还是直接考虑买新车吧

想买一辆B级二手车，迈腾这款车怎么样？

哈喽，大家好！检车家老木又和大家见面了，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

“大众迈腾还是本田雅阁”，这是一个老生常谈的选车问题了，两款车都堪称B级车的标杆、典范，不仅仅对于新车来说是这样的，在二手车选购时，这也是一个令人难以选择的问题。今天我们的客户就对比过雅阁和?迈腾：雅阁省油，口碑质量好，但是他又觉得1.5T的发动机还是缺点意思，而且不喜欢混动。

并且他们部门有两个领导都是迈腾：一个16年的，至今没有出现过小毛病，只换过一个电瓶；另一个12年的至今无小毛病，但是烧机油有点严重，不过新一代迈腾的发动机这个好像有改进。所以自己内心还是偏向迈腾的，而且领导都开的这车，自己买辆迈腾还可以和领导多一点谈资，拉近一点距离，两全其美美滋滋。

朋友的朋友给客户介绍了辆迈腾，380豪华，配置齐全，动力充沛，底盘更好，隔音更好，价格不算便宜，但是卖家说车况精品，客户觉得也算物有所值了。他自己也来看了几次，感觉还行，但是毕竟是二手车，自己也不是特别懂车，觉得买车之前还是检测一下才行，毕竟也算买个大件，所以找到了我们。来到验车地点，客户让我自己先检测，他去和卖家商量车辆后续事宜。看来也是对这辆车势在必得了，咱们先来了解下车辆基本信息。

车辆年款：大众迈腾?2018款?380TSI?豪华

出厂日期：2017年11月

上牌日期：2018年2月

表显里程：8.1万公里

新车指导价：24.99万

新车落地价：25.5万左右

卖家报价：17.5万

可以看到这辆18款的380迈腾当年落地还是不便宜的，25万多，2年多的时间跑了8万多公里，公里数还是挺多的了，17.5万的报价，说实话确实挺高了，不过客户说卖家承诺车况精品，绝无事故，少量喷漆，而且这车是大学老师一手车，高速跑的多因此公里数高了一点，所以客户觉得贵点买个车况好的车后期也省事。希望如客户想的那样吧，下面咱们就来一一验证。

首先还是老规矩，先围绕车辆转一圈检查，发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，后保险杠漆面裂纹，像是被怼了一下，凹陷重新吸出来漆面裂纹。具体漆面漆面情况、车况还得进一步检测，下面拿出专业设备开始检测。

由于每一个品牌制造工艺，喷漆流程不同，车辆出厂时的原车漆面厚度数值不同，甚至同一品牌，不同批次漆面厚度数值也不一样，所以每次检查漆面数值之前，都会检查车辆漆面基准数值。一般情况下车顶大概率为原车漆，当然不排除整车喷漆的情况，实际情况还得灵活分析。目前来看这辆车的漆面基准数值大概在140um左右，可以看到车顶和机盖漆面数值均无异常。

不过左前翼子板钣金喷漆；左前门喷漆；还好左A柱漆面数值无异常；左B柱漆面数值无异常。

但是左后门漆面数值80um，明显低于基准数值，根据经验判断，只有后期更换，少几道喷漆工艺才会导致漆面数值低于基准数值?，可以看出左后门是后期更换的，而且锁块螺丝拆卸，结合漆面数值可以判定左后门确实为后期更换。这跟卖家说的车况精品，只有少量补漆还是有一定差距哦，继续看看还有没有其它什么幺蛾子。

随后我又发现了左后翼子板钣金修复；好在并未伤及内侧。

但是后面又发现右后门更换；而且门框内侧明显重新喷漆，看来伤的不轻，后面可能是出过事故的~接着看。

接下来我检查左后C柱，发现内框内侧钣金修复，可能由于侧滑甩尾撞击导致，一般撞击伤到这个部位，减震器基座和后翼子板内衬肯定无一幸免变形；具体损伤情况，还得拆开内饰板，进一步检测；后备箱内侧由于毛毡饰板存在，也无法直接观测。当然根据二手车鉴定评估技术与规范，这辆车C柱钣金，伤及车身结构件属于国标事故车肯定没跑了。

好家伙，看来又是一个哄骗客户的卖家，“美女一手车”这个牌打烂了，现在又流行大学老师一手车了？事故车当精品车卖，也是相当离谱了。这时候我看向屋内和卖家相谈甚欢的客户，倒是有一点讽刺呢，不知道客户知道真实情况后会怎样？我还是继续先把检测做完吧。

然后来到右前方，又发现右前门钣金修复；右前翼子板喷漆。这辆大众迈腾的外观漆面检测算是做完了，可以看到情况并非如卖家所描述，绝无事故，少量喷漆，反而是一辆事故车。外观检测完毕，接下来检测机舱。

这款大众迈腾的动力总成我也是再熟悉不过了：2.0T发动机最大马力220匹，最大扭矩350N·M，搭配大众的7档双离合变速箱，百公里加速时间7.1秒，动力可以说是同级别中的翘楚。不过性价比有点偏低，大众的车子定价还是比较高的，毕竟品牌在那里放着。

机舱方面首先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖。

并且两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。

随后检查到左前大灯生产日期为2017年10月，与车辆出厂日期相符；但是右前大灯生产日期为2019年8月，肯定是后期更换的。推断可能是由于右后方事故波及，剐蹭导致的。

接下来发现水箱散热器生产日期为17年8月；且右前纵梁并未异常。由此可以判断前部没有发生大的事故。下面来看看发动机部分。

首先发动机支架无拆卸痕迹；气门室盖垫也未见明显渗油漏油情况；周围小附件也未见异常。毕竟才开2年多的车子，发动机出故障的几率也是不大的。

接下来对全车油液进行细致检查，防冻液冰点-50；蓄电池良好；刹车油含水量过大，后期需要更换。这时客户和卖家似乎是聊完了，从屋头走出来。客户询问我目前检测情况，我一五一十地说明车况，客户一脸懵逼：“卖家说是大学老师一手车，少量喷漆，也没说有过换件，更没提过伤及车身结构件，这车价也不便宜，这车不能要了，不用继续检测了。”说完这话，客户就往屋头走，去找卖家理论去了。

老木我趁此时读取了一下车辆数据，也是相当夸张的，马上给大伙看一看。

可以看到OBD电脑显示可以说是满屏飘红啊，应该是由于那次事故，多工时长时间的钣金修复，断电导致的故障码。不过让人欣慰的是没有调表~这是客户和卖家一起出来了，客户一脸怒气，卖家一脸无辜，甚至还带有笑意，看着我和客户说：“就是这么个车况，就算你们不要，我过两天还是能卖出去”。具体人家怎样以这个价格卖出去，咱也不知道，咱也不敢问啊。

客户一听也是无奈得很，合着人家根本不怕你检测出来问题呢，罢了罢了，反正他自己是不会买了，让我收拾好装备跟他一起离开。这兴冲冲的来，灰头土脸的走倒是让我有点心疼客户，客户却说没事，没有不明不白地买一辆事故车都算好的了，还好没有一时冲动直接提车，找我们去给他检测是正确的选择。

可以看到同款的大众迈腾380TSI豪华版，交易价格也就是在15.5万左右，精品车况的话也是到不了17万的，今天这辆17.5万的报价客户都差点买了。说实话，卖家就算买一辆车况一般的迈腾给他，也是能赚不少的，为什么非要卖这辆事故车呢？当真欺负人不懂车呗？而且还是朋友的朋友推荐的车源，真黑啊。所以有些时候也并不是贵的就是好的，有可能是花高价买次品！

那今天的检测分享也是到这里就结束了，我是二手车检测技师老木，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求帮助天气热不说吧还有疫情，看中一款大众迈腾二手车，大家看看适合入手吗

迈腾作为德系B级车的代表性产品之一，在B级车销量榜上就很少出过前五的位置。当你考虑购买一台二手合资B级车的时候，很难绕过迈腾。那么二手迈腾该怎么选呢？

迈腾于2007年正式引进国产，使用的是大众汽车第六代B级车技术，比当时同年代的帕萨特技术更为先进，姑且称之为“B6迈腾”。这时的迈腾完全按照德系车的标准制造，没有现在所谓的加长，原汁原味的保留了德国车的味道，但也正因为没有加长，B6迈腾空间比较差，国内销量一直不温不火。

2011年，B7迈腾发布，次年开始在国内量产，这次国产的迈腾终于加长了，可以称之为“迈腾B7L”。加长后的迈腾没有让大众失望，到了2015年底销量已经超过100万辆。

2016年，B8L迈腾发布，同样次年开始国产上市，这一次迈腾换代增加了不少年轻运动的元素，更讨年轻人喜欢，并且制造平台也从老的PQ46换到了大众全新的MQB平台，对消费者来说，换到新平台的好处就是整车生产成本降低，同价位情况下可以给到更丰富的配置，目前最新在售的迈腾就是B8L。

B6迈腾主要包含了2007款到2011款，B7L迈腾主要包含了2012款到2016款，B8L迈腾则主要包含了2017款到2020款。迈腾因为新车销量一直不错，除了B6车源相对少一些，B7和B8在二手车市场上车源都很多，选择范围比较广。

迈腾有一些通病，但影响最大的主要就是发动机漏油和烧机油这两个问题，迈腾在B6和B7上搭载的是一代和二代EA888，确实存在这两个问题，但这并不代表二手车完全不能买。我个人的观点是没有不能买的二手车，只是价格合适与否的问题，毕竟漏油和烧机油的问题都是可以解决的。

如果你的预算只能够购买B6或者B7迈腾，完全可以下手，如果预算充足，当然推荐购买年限近的B8迈腾。B8迈腾搭载的是第三代EA888，烧机油和漏油的问题都得到了很大的改善。

车辆换代在外观、内饰和配置上差别会比较大，换代与否对价格影响也很大，选购二手车的时候要注意。关注我，花更少的钱，买更好的车。

能买。迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，在二手车市场上迈腾的前五年保值率分别为75%、70%、63%、57%、52%。根据中国汽车流通协会的统计数据，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，可以看到迈腾均高于平均水平，算得上是非常保值的车型。

保值率

对于二手车影响最大的就是价格，迈腾保值率高所以二手车价格与新车价格差距不会太大，对于预算紧张准备花小钱买好一点的车的朋友来说可能有点难顶。

但是保值率高就证明车辆的性价比高，品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修方便程度等因素都会影响到保值率，如果预算还能接受那么二手迈腾还是很值得买的。