现在带个Auto的都高级，Auto Hold的新车也越来越多。

但很多朋友不会用、不敢用，也不知道它到底值不值钱，今天给大家实拍看一看原理和使用方法。

点个赞，我们继续说。

Auto Hold怎么用

Auto Hold这个按钮，一般在电子手刹边上的你按一下它打开，然后屏幕上会显示一个Auto Hold的标志。

有的品牌，Auto Hold启动方式不太一样的，你刹车之后你再往深的踩一脚，它就自动进入Auto Hold了，相当于是随用随开，一脚脚踩的，我自己比较喜欢这种，我自己的车也是这样。

Auto Hold原理是怎么样的

用起来确实也简单，但有些朋友他不敢用。

一方面，就担心它这个可靠性的问题，实际上，Auto Hold它原理也不复杂的，你踩刹车让车停下来，它自动给这个刹车盘施加了个压力，其实就是车子帮我们把这个刹车垫在那边了。

那如果想要解除刹车，只要轻踩一脚油门就可以了。

所以Auto Hold最大的作用，就是平时等红绿灯帮我们解放双脚。

不用担心Auto Hold会伤车

而且厂家知道自动驻车是安全部件，所以在程序设计，标定上面都是考虑比较周全的。

比如说，司机解开安全带、打开车门、车辆熄火的时候，自动驻车是被解除的，车子会切换成电子驻车模式，也就是说它电子手刹就给你拉上去了。

那还有另外一部分朋友会觉得，这自动驻车之后，车子挂的是D挡，发动机会不会一直和变速箱在那边扳手腕较劲儿，其实不用太担心的。

像是大部分的自动变速箱车型，它就是靠一个叫做液力变矩器的东西来传递动力的，车子停在那边，液力变矩器的输出端它被锁掉的，只剩下发动机输入端在那边转，顶多就是让变速箱的这个油温高一点点，其实是没有动能传出去的。

双离合也是差不多的，厂家都是经过优化的，停车的时候离合器它分离的，发动机对变速箱的输出也会被切断的。

不管哪种变速箱车型，你用自动驻车停下来，发动机和变速箱的动力输出都会被切断，不用担心伤车的。

Auto Hold还集成了上坡辅助

而且Auto Hold这个功能，它还有一个兼职，什么意思，上坡辅助。

在坡道上面你想，你这个商场出去了 一个坡道，停在那边，要去交个停车费，你除了可以骂这个商场设计不合理之外，你也可以看看自己有没有Auto Hold。

这坡道上你停好了，松开刹车，有些车型它自己就会给你刹着停在那边的，起步的时候，油门踩得深点，它就会往前面走的，车子输出的动力能够保证不溜车的时候，它才会解除刹车状态。

算是新手非常推荐的必备辅助功能了。

那对于新手朋友们，有种情况是推荐关掉它的，就是倒车的时候。

很多朋友碰到过的，倒车的时候，再用油门来控制解除刹车的话，容易踩多，踩过头，反而撞到东西，有些车型，压根它倒车就不给你Auto Hold了。

其他Auto配置好用吗

那么除了Auto Hold自动驻车，买车的时候，自动大灯、自动雨刮、自动泊车。

好多自动，好多Auto，配置那么多，哪些是真的好用，哪些就是，杭州话说起来，「噱噱你的」 骗骗你的。

就是想要你多花点冤枉钱的，人家要解决KPI的，我以前视频也做过，你点进我的主页搜索关键词「配置」就可以看到了。

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参考文献

[1]张岩,刘万喜,应卓凡,王涛.浅析轿车自动驻车保持功能开发[J].农业装备与车辆工程,2015.

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